New Orleans Regional Transit Authority, eller RTA, fortsetter å drive fire linjer med historiske streetcars. St. Charles Line går hovedsakelig parallelt med Mississippi-elven gjennom Audubon Park og Fayette Cemetery, som begynner på kanten av det franske kvarteret, og deretter følger St. Charles Avenue mot South Carrollton Avenue. En tur ned i full lengde på St. Charles-linjen tar omtrent 40 minutter. Begge gatene tilbyr en vakker dekning av levende eiketrær og tar besøkende forbi historiske hjem, samt butikker og restauranter i historiske bygninger.
Den opprinnelige St. Charles Line dateres tilbake til 1835 og er den eldste kontinuerlige driftstasjonen i USA. Stasjonsvognene i drift på linjen i dag er fra 1923. En vintagebilt fra 1890 er fortsatt operativ, men brukes kun til spesielle arrangementer. Utformingen av de elektriske bilene er dobbelt-endet og dobbel-trucked med et buet tak. Canal Street Line tar passasjerer gjennom det sentrale forretningsområdet, Bayou St. John og Mid-City, som slutter på City Park eller de historiske kirkegårder. De lyse, røde Canal Street-bilene på vei til de historiske kirkegårder er identifisert med ordet? Kirkegårder? på hver bil. Canal Street biler identifisert med? City Park / Museum? slutt på City Park, hjem til New Orleans Museum of Art, en skulptur hage, botanisk hage og lekeplass samt flere 200 år gamle live eiketrær.
Canal Street-linjen gjenåpnet nylig i 2004 etter å ha blitt kort erstattet av en busslinje. Selv om bilene er modellert etter de originale Perley Thomas-gatekjørene på St. Charles Avenue-linjen, tilbyr de mer moderne bekvemmeligheter som klimaanlegg. En enkelkjøring til enten kirkegården eller museet tar omtrent 30 minutter. Riverfront Line reiser langs kanten av det franske kvarter, avgang fra franske markedet, det eldste offentlige markedet i USA. Med nyere streetcars ligner dem på Canal Street Line, tar en 15-minutters tur passasjerer forbi Akvariet i Amerika og Canal Place, og slutter på Ernest Morial Convention Center.
Rampart-linjen er den nyeste av de fire og åpnet i 2016. Denne linjen begynner på Loyola Avenue ved Union Passenger Terminal og reiser deretter gjennom Central Business District til Elysian Fields Avenue. Høydepunkter langs 30-minutters kjøretur inkluderer Mahalia Jackson-teatret, Louis Armstrong Park og det historiske bydelen Faubourg Marigny på turen. Hver av de nyere røde streetcars er fullt tilgjengelig, mens de historiske grønne og crimson bilene ikke er. Passasjerer bør sjekke RTAs nettsted for avbrudd i tjeneste på grunn av spesielle hendelser og gateavslutninger.
Historie
Offentlig transport eksisterte allerede i 1830-årene i New Orleans, med jernbanelinjer og hestetrukne eller mule-trukket omnibus linjer. I 1866 opererte over fem jernbaneselskaper i byen, inkludert St. Charles Street Railroad Company. Etter hvert som byen vokste, klaget innbyggerne av sot, røyk og støy, og det var nødvendig med en løsning for å eliminere dampdrevne motorer. Elektrisk drevne biler erstattet de gamle dampmotorene i 1893, samtidig ble Carrollton Avenue-linjen forlenget og offisielt omdøpt St. Charles-linjen. Arbeidsforhold og arbeidstakers streik førte til konsolidering av jernbaneselskapene tidlig på 1900-tallet. Streetcars fortsatte å være privatdrevet til 1979, da RTA ble dannet. Den offentlige enheten var i stand til å motta skattebetalers finansiering og ville kvalifisere for føderal hjelp, noe som var nødvendig for å holde transittsystemet rimelig og operativt.
Perley Thomas streetcars på St. Charles Line ble bygget i 1923 av Perley A. Thomas Carworks, Inc. i North Carolina. Den 20. århundre streetcar builder var lokalisert i North Carolina og oppkalt etter sin eier. Utformingen av New Orleans streetcars, bygget på 1920-tallet, var basert på 400-serien streetcars laget tidligere av Southern Car Works, hvor Thomas var en ansatt til selskapet ble stengt. Den ikoniske grønne og crimson Perley Thomas-bilene og St. Charles-linjen de rir på, har blitt utpekt som et nasjonalt historisk landemerke. Foresatte med å lagre sporvognhistorikk kunne ikke skaffe seg samme status for Canal Street Line og andre. Etter å ha blitt erstattet med busstjeneste på 1940-tallet, returnerte tjenesten til Riverfront Line i 1988, og til Canal Street tidlig på 2000-tallet. Den berømte Tennessee Williams-leken, En stasjonsvogn navngitt ønske, ble satt i New Orleans langs en fiktiv trikkelinje, Desire Line.
New Orleans, LA 70112, Telefon: 504-248-3900
Flere ting å gjøre i Louisiana, Ting å gjøre i New Orleans
