Siden 1974 har ikke-for-profit Cable Car Museum vært hedre historien til en av San Franciscos mest elskede institusjoner, taubanen. Det lille museet ligger i San Franciscos Nob Hill-område, og har plass til kabelbanesystemets historiske Washington-Mason kraftverk og taubane. Et nasjonalt register over historiske steder landemerke, kraftverket og bilfaren har betjent byen siden 1887 og er fortsatt i drift i dag. Kraftverket har viklingsmekanikken som driver systemet, mens bilfaren fungerer som et sentralt knutepunkt for bilomslag.
Museet ligger over kraftverket, og er hjemmet til en stor samling av historiske fotografier, mekaniske enheter, modeller og andre memorabilia. En standout-funksjon er den unike innsiden ser museet gir av kraftverket i aksjon. Fra dekk kan besøkende se på kabellinjene ettersom de trekkes gjennom store hjul med en rekke motorer, og fra visningsområdet på lavere nivå kan man se hvordan kabellinjene kommer opp i bygningen fra under gaten.
I tillegg til innvendig utsikt og memorabilia, huser museet tre 1900-tallet kabelbaner. Den ene er fra San Franciscos første kabelbane, Clay Street Hill Railway, og de to andre er rester av Sutter Street Railway.
Flere ideer: fornøyelsesparker, hundevennlige, burgere, hoteller, San Francisco til Yosemite, italienske restauranter
Clay Street Hill Railway Grip Bil nr. 8
Gripbil nr. 8 er parkert øverst på inngangssteget og er en enestående skatt. Nr. 8 er den eneste overlevende bilen fra Clay Street Hill Railway, som startet sin virksomhet i 1873. Bilen ble pensjonert i 1891, da nyere teknologi ble introdusert og deler av de originale sporene ble erstattet. Etter sin pensjon ble den vist på Chicago Worlds Fair i 1893 og senere overført til en utstilling i østkysten av Baltimore, slik at den kunne overleve som en gjenstand mens de fleste andre biler fra tiden ble ødelagt i jordskjelvet i San Francisco av 1906.
I 1939 ble bilen kjøpt opp av Stillehavskystens kapittel i Railway & Locomotive Historical Society og ble vist som en del av Golden Gate Exposition Fair, hvor den ble igjen til 1940. Etter en kort tid på lager i andre verdenskrig var bilen flyttet til en strand og ble vist foran Cliff House til 1966. Siden da har nr. 8 blitt plassert på Washington-Mason kraftverk. I 2003 ble det kjøpt for bevaring og visning av vennene til kabelbanemuseet.
Bilen er det som kalles "dummy"? eller gripbil. Da den var i drift, trakk den en tilhenger og grep kablene under gaten. Den originale skruehåndtaksmekanismen, den tidligste prototypen av grepsteknologi, er fortsatt synlig på bilen i dag.
Sutter Street Railway Grip Bil nr. 46 og Trailer No. 54
Sutter Street Railway startet sin drift i 1865 som en hestekar service. Etter suksessen til Clay Street Hill Railway, konverterte selskapet sine ruter til taubaner i 1877. I over 50 år har selskapets biler transportert passasjerer over hele byen.
Denne linjen introduserte side-grepsteknologi, som markerer en forbedring over Clay Street-bilens ofte upålitelige skruehåndtak. Mens mange kabelbaner begynte å overgå til det moderne standardbunngrepet i 1879, kan den opprinnelige sidegripmekanismen ses på gaffelbil nr. 46, som ble operert fra 1870-tallet til 1929. Trailer nr. 54 er ikke den opprinnelige tilhengerfeste bilen som Nr. 46 trakk, men de to ble gjenopprettet sammen for Golden Gate Exposition Fair i 1939 og er nå en del av museets faste samling.
På stedet museumsbutikk har en stor samling av kabelboks historie bøker og samleobjekter, sammen med memorabilia som autentiske kabel bil klokker. All fortjeneste fra butikken bidrar til å støtte museets utdanning og bevaringsarbeid.
Museet kan nås ved å kjøre dagens kabelbanesystem. Powell-Mason og Powell-Hyde linjene begge har museumsstopp, og California-linjen har et stopp tre kvartaler unna. Museets Nob Hill nabolag er rik på byens historie som helhet, omgitt av ombyggede herskapshus, store hoteller ved siden av kaffebarer og bokhandlere.
Ned ad bakken fra museet er Union Square Park, som er vert for San Francisco kommunale jernbanes årlige kabelbils klokkekonkurranse, en tradisjon som dateres tilbake til 1955. Kabelbilsoperatører konkurrerer mot hverandre og dømmes av medlemmer av Cable Friends Bilmuseum på faktorer som lydkvalitet og rytme. I 2016 presenterte konkurransen sin første kvinnelige konkurrent.
1201 Mason Street, San Francisco, CA, 94108, nettside, Telefon: 415-474-1887
Flere ting å gjøre i San Francisco
