San Francisco er allment kjent som en av de kulturelle og tekniske navene i ikke bare California, men USA som helhet. Ledende vei på mange felt, samtidig som den respekterer sin historie og kulturarv, er San Francisco et enormt populært sted å bo og besøke, skryte av mange attraksjoner, strender, museer og mer. Epcot er umiddelbart gjenkjennelig for sin store sfære som står rett ved inngangen og synlig fra nesten alle områder i hele parken.
BART står for Bay Area Rapid Transit og er navnet gitt til hele nettverket av forhøyede og t-banestasjonssystemer som forbinder San Francisco-området med Oakland, Fremont, Berkeley og andre omkringliggende byer. Med 48 forskjellige stasjoner totalt og seks separate ruter spredt over 112 miles (180km) raske transportlinjer, er BART-togene den av de raskeste og mest effektive måtene for lokalbefolkningen og reisende å komme seg rundt i San Francisco Bay Area.
Historie av BART-tog i San Francisco
Før BART-togsystemet var det Nøkkelsystemet. Dette massetransittsystemet opererte tidlig på 1900-tallet og besto av sporvogn og busslinjer. Det var den beste måten folk kunne komme seg rundt på den tiden, men planleggingen av et forbedret system, som senere ble BART-togene, begynte på 1950-tallet. Bay Area Rapid Transit District ble etablert i 1957 for å styre BART-togene.
Det tok noen år før den første administrasjonsplanleggingsfasen skulle komme til sin konklusjon, med bygging av BART-togsystemet som begynte i 1964. Ulike problemer plaget konstruksjonen, og de første passasjertogene begynte ikke å løpe til 1972. Den første ruten løp mellom Fremont og MacArthur, med de ekstra ruter og full systemåpning to år senere, i 1974. Betraktet som et banebrytende system for offentlig transport i en storby, ble BART-togene påkallet ved åpning, men de første brukerne var tøvende og forsiktige med hensyn til systemets sikkerhet.
I løpet av årene vokste folk imidlertid til å stole på BART-systemet og ulike utvidelser og forbedringer gjorde det enda bedre. Millioner dollar av finansiering har gått inn i BART-togene de siste årtier, og passer systemet med jordskjelvbeskyttelsesteknologi og flere funksjoner og tjenester. Nå, i moderne tid, har tjenesten en gjennomsnitt på over 400 000 passasjerer hver eneste ukedag og mer enn 120 millioner hvert år.
Detaljer om BART-togene i San Francisco
På hverdager opererer BART-tog fra kl. 04.00 til midnatt. Tidsplanen endres til kl. 6.00 åpningstider på lørdager og klokka 8 på søndager, og avsluttes igjen om midnatt begge dager. Togene er planlagt å løpe hvert 15. minutt gjennom arbeidsuke og 20 minutter i helgene. Når togene ikke kjører, kontrolleres sporene og vedlikeholdes for å gi maksimal sikkerhetsnivå og pålitelighet.
Det finnes seks forskjellige ruter som for tiden finnes på BART-systemet. Den første løp fra Richmond til Warm Springs / South Fremont, men flere ruter har blitt lagt til i løpet av årene, med det siste tillegget, Colosseum til Oakland International Airport-linjen, åpnet i november 2014 og er ikke faktisk koblet til andre BART-spor , til tross for at det er teknisk del av samme transittsystem.
BART togbilletter
Ulike typer billetter kan kjøpes for bruk på San Francisco's BART-tog, med et fargekodet billettsystem som brukes til å skille mellom billetter til ulike aldersgrupper. Blå kort er de vanligste, mens grønne kort brukes til eldre, røde kort for funksjonshemmede eller Medicare passasjerer, og oransje billetter til personer i alderen 18 og under. Clipper-smartkort brukes noen ganger av lokalbefolkningen som stoler på togene å komme seg rundt hver dag, men vanlige billetter er den mest brukte metoden for å komme seg rundt på BART-systemet.
Alle BART-stasjoner er utstyrt med automatiske billettmaskiner som godtar både kontanter og kort. Det er viktig å merke seg at alle unge ryttere i alderen 4 eller under kan kjøre gratis, men alle andre må ha en billett på dem til enhver tid. Fare porter brukes i hele BART systemet og billetter må settes inn i disse portene ved inngang og utgang. Hver billett har en satt verdi tildelt den, som gradvis avtar når du reiser rundt. Når verdien av billetten når $ 0 eller ikke lenger er tilstrekkelig til å betale for reisen din, blir du bedt om å legge til mer pris.
